नेपालगन्जको गणेशमान चोकदेखि जमुनाहसम्म ओभर ले गरिएको चौडाइ पहिले पिच भएको चौडाइभन्दा कम छ । सडकको दुवैतिर आधाआधा मिटरभन्दा बढी सडक खाली छोडिएको छ । साइकलहरु चल्ने लेन अब अस्फाल्ट सडकभन्दा बाहिर परेको छ । यसले सडक पहिलेभन्दा साँघुरो हुने देखिएको छ ।
वीरेन्द्र जैसी । नेपालगन्ज ।
नेपालगन्जको जमुनाहादेखि कोहलपुरसम्मको सडक चौडा त बनाइयो । तर, उबडखाबडपूर्ण पिचका कारण सडकमा यात्रा सुविधाजनक छैन । ठाउँठाउँमा खाल्डा परेर पनि सडकमा यात्रा जोखिमपूर्ण बनेको छ ।
यही अवस्थालाई मध्यनजर गरेर मोहम्मद इश्तियाक राई भौतिक पूर्वाधार तथा यातायातमन्त्री भएका बेला जमुनाहादेखि राँझासम्मको सडक खण्डमा ‘अस्फाल्ट ओभर ले’ योजना तय गरियो । उक्त योजनाअन्तर्गत अहिले धमाधम ‘अस्फाल्ट ओभर ले’ गर्ने काम भइरहेको छ । ओभर ले पछि सडक चिल्लो र सुविधायुक्त बनेको छ । तर, ओभर ले पछि सडकको अधिकांश खण्डको चौडाइ भने पहिलेको पक्की चौडाइभन्दा घटेको छ ।
नेपालगन्जको गणेशमान चोकदेखि जमुनाहसम्म ओभर ले गरिएको चौडाइ पहिले पिच भएको चौडाइभन्दा कम छ । सडकको दुवैतिर आधाआधा मिटरभन्दा बढी सडक खाली छोडिएको छ । साइकलहरु चल्ने लेन अब अस्फाल्ट सडकभन्दा बाहिर परेको छ । यसले सडक पहिलेभन्दा साँघुरो हुने देखिएको छ ।
सडक निर्माणको जिम्मा पाएको निर्माण कम्पनी रौताहा खड्का जेभीका सञ्चालक टेकबहादुर खड्काले स्टीमेटमै नौ मिटर मात्रै चौडाइको ओभर ले गर्ने तोकिएकाले सोहीअनुसार काम भएको बताए । ‘हामीले त स्टीमेटमा जति भनेको छ त्यति मात्रै गर्ने हो । स्टीमेटमा त्यति नै ओभर ले गर्ने भनिएकाले हामीले त्यहीअनुसार काम गरेका छौँ,’ खड्काले भने ।
सडक डिभिजन कार्यालय नेपालगन्जका सूचना अधिकारी इञ्जिनियर जनक धामी पनि पहिले साढे नौ-नौ मिटर दायाँबायाँ पिच रहेकोमा अहिले नौ-नौ मिटर मात्रै ओभर ले गरिएको बताउँछन् । अहिलेको ओभर ले दुई किसिमको चौडाइमा गर्ने स्टीमेट रहेको उनले बताए । नेपालगन्जको मुख्य बजार क्षेत्रअर्थात् गणेशमान चोकदेखि राँझासम्म ११-११ मिटर र बाँकी क्षेत्रमा नौ-नौ मिटर मात्रै ओभर ले गर्ने स्टीमेट रहेको उनले जानकारी दिए ।
यसरी स्टीमेट नै कम चौडाइको ओभर ले गर्नेगरी बनाइँदा सडक साँघुरो हुन गएको छ । नेपालगन्जमा दिनप्रतिदिन सवारी साधनहरुको चाप बढिरहेको अवस्थामा अहिलेको सडकलाई चौडा बनाउनुपर्ने माग उठिरहेकोमा त्यसको उल्टो काम भएको छ । सडकको धेरै साइकल चल्नसक्ने खण्ड पिचभन्दा बाहिर परेको छ ।
नेपालगन्ज उपमहानगरपालिकाका प्रवक्ता प्रमोद रिजालले उक्त योजनाको अवस्थाबारे अनुगमन गरेर रायसल्लाह दिनसक्ने अधिकार स्थानीय तहसँग रहेकोले के भएको हो भन्नेबारे प्राविधिकहरुलाई बुझ्न लगाउने बताउँछन् । उपमहानगरपालिकाका इञ्जिनियरहरुबाट अवलोकन गराएर यथार्थ बुझ्ने उनले बताए ।
रौताहा खड्का जेभीका सञ्चालक खड्काका अनुसार अस्फाल्ट ओभर ले का लागि अहिलेसम्मको मौसम उपयुक्त थियो । त्यस कारण द्रुतगतिमा काम भएको छ । अब शीतलहर सुरु भएपछि कामको गति केही प्रभावित हुनसक्ने उनले बताए । अस्फाल्ट बिछ्याउन शीतलहर नचलेको सुख्खा मौसम उपयुक्त हुने उनको भनाइ छ । शीतलहरकै कारण बुधबार उक्त योजनाको काम रोक्नुपरेको उनले जानकारी दिए । २४ करोड ६१ लाख तीन हजार ६ सय ६५ बढी रकममा एक वर्षभित्र निर्माण सक्नेगरी सम्झौता गरिएको छ ।